Liznąłem ciut ostatnio jazdy między brakami podczas pucharu śląska (jestem po dwóch rundach) i postanowiłem zrobić nowe 6x6 .. chyba dla mnie będzie to klasa flagowa ... według mnie taki złoty środek ... tak gdzie 8x8 grzęzły 4x4 dawało rady bez problemu ... wypośrodkowałem moją tezę i stawiam na 6x6
...Miał być Maz 537 ale temat trochę mnie zmęczył i chyba przerósł pod kątem zrobienia dobrze działającego skrętu ... pewnie od sukcesu dzieliły mnie pewnie kilka milimetrów, ale z drugiej strony strzeliłem "gafę" i nie sprawdziłem szerokości modelu
... wychodziło na to że zbierał bym wszystkie bramki ... w każdym bądź razie części mechaniczne wędrują do Urala 4320 w wersji Dualcab, więc musi być wersja pożarnicza ... raz już budowałem SLRR a tym razem GCBA 4/16. Ogólnie Urali w Polskim pożarnictwie jest mało a nawet bardzo mało ... z moich wiadomości 2 Urale znajdują się w woj. małopolskim w powiecie olkuskim w 2 jednostkach Ochotniczej Straży Pożarnej. Ogólnie samochody budowane były nie seryjnie, ale podwójne kabiny składane były z dwóch pojedynczych kabin. Miałem okazję kiedyś takie spotkać na żywo i to w jednym miejscu
Kilka zdjęć, że mi się nie przyśniło
Miałem w zasadzie rozbierać Ziła i brać części do Urala ale na pucharze śląska została mi delikatnie zwrócona uwaga w tym temacie i tym samym powstaje drugi truck.
Co nie co już mam ... brakuje mostów ... są w drodze ... wszystkie części made by Injora (jestem fanem)
.
... Ural mi się bardzo podoba a jak ustrzeliłem wersje z podwojną kabiną to już innej opcji nie mogło być jak pożarnicza zabudowa. Oczywiście z racji, że żadna obecna zabudowa pożarnicza nie powstaję seryjnie jak to miało miejsce za czasów PRL-u , gdzie górowaly GBA 2.5/16 na podwoziu Stara tzw "koka kola" lub "kola" z racji na zastosowanie żaluzji aluninowych w skrytkach (skopiowane z samochodów wożących coca cole stąd nazwa), czy też GCBA 6/32 tzw "Jelonki" co stanowily trzon Polskiego pożarnictwa. Miałem jeszcze możliwość jeżdżenia tymi dwoma samochdami. Oczywiście byly też inne jak GCBA 6/25 Jelcz z kabina 6 osobową, który byl rewelacyjny bo bardzo wygodny dla zalogi (tez miałem możliwość jazdy taki), ale niestety był dość awaryjny a dokładniego jego silnik. Dwa pierwsze samochody byly najpopularniejsze i produkowane byly seryjnie co miało ogromny plus w postaci, że każdy mógł je obsłużyć znając obsługę już jednego. Obecnie rodzajów samochodów jest w opór i już każdy samochód to już odrębne szkolenie z obsługi. Obecnie samochody sa produkowane partjami a i każdy może różnić się szczegółami od drugiego. Reasumując mój wywód moja zabudowa też nie będzie na podstawie jakiej kolwiek powstałej w rzeczywistej skali a moja interpretacją. Rozważam zamontowanie zbiornika z woda i możliwość podawania wody z działka ale czy będzie decyzja zapadnie na późniejszym etapie budowy.
która towarzyszyła nam na ME w kolarstwie przełajowym w Taborze.
