Z podpowiedzi przy produkcie na HK to chyba powinieneś kupić taką kartę:maciejek pisze:panowie, czy tą kartą http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... a_esc.html mogę zaprogramować ten regiel http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... less_.html ? , kupiłem tą kartę i chyba ona nie jest do tego regla , nic się nie chce programować , żadne ustawienia się nie zapisują
Tego regla akurat nie miałem ale poprzez percentage braking ustawiasz siłę hamowania, gdy spust gazu masz w pozycji do tyłu. Natomiast drag brake odpowiada za wyhamowanie modelu gdy po jeździe do przodu pozostawisz spust gazu w pozycji neutralnej. Powinieneś mieć jeszcze do wyboru initial brake i ustawić to na drag brake. Wtedy zawsze w pozycji neutralnej będzie działał drag brake.maciejek pisze:czas temu nabyłem drogą zakupu używany regiel i silnik, regiel http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... less_.html i silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 870KV.html , zaprogramowałem regiel , no i rozczarowanie, zero płynności przy ruszaniu , dodam że mam skrzynke dwubiegową Rc4wd... nie wiem czym się różnią ustawienia percentage braking od procent drag brake ?, pozycje motor timing ustawiłem na very low a initial acceleration na low , co by sugerowało dość ''miękki'' start...
z tego co pamiętam to na poprzednim zestawie rooster crawler-a start był znacznie płynniejszy
Chyba sam wykrywa,na karcie promującej nic o tym nie wspominają..jaruso13 pisze:Tego regla akurat nie miałem ale poprzez percentage braking ustawiasz siłę hamowania, gdy spust gazu masz w pozycji do tyłu. Natomiast drag brake odpowiada za wyhamowanie modelu gdy po jeździe do przodu pozostawisz spust gazu w pozycji neutralnej. Powinieneś mieć jeszcze do wyboru initial brake i ustawić to na drag brake. Wtedy zawsze w pozycji neutralnej będzie działał drag brake.maciejek pisze:czas temu nabyłem drogą zakupu używany regiel i silnik, regiel http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... less_.html i silnik http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 870KV.html , zaprogramowałem regiel , no i rozczarowanie, zero płynności przy ruszaniu , dodam że mam skrzynke dwubiegową Rc4wd... nie wiem czym się różnią ustawienia percentage braking od procent drag brake ?, pozycje motor timing ustawiłem na very low a initial acceleration na low , co by sugerowało dość ''miękki'' start...
z tego co pamiętam to na poprzednim zestawie rooster crawler-a start był znacznie płynniejszy
Z tym timingiem to logicznie kombinujesz, jednak skoro logika zawodzi to możesz przetestować inne ustawienia. Może regiel z silnikiem się "nie dogadują" na niskim timingu, może się tak zdarzyć.
Przekładnia r2 dwubiegowa jest dość szybka ale ten silnik z małym atakiem powinien jako tako dawać radę.
Ostatnia sprawa to sensory, ten regiel automatycznie wykrywa rodzaj podłączonego silnika, czy trzeba mu ustawić tryb sensorowy?
