Toyota FJ40 skala 1:8

[wyspiarz]

Racja Barmanie te "wkręty" są od mocowania T1 więc i tam nie zaszkodzi jak będzie ona przymocowana

A tak to w planach są jeszcze do zrobienia dodatkowe "wkręty"


pzdr. Łukasz

[wyspiarz]

no i są 2


pzdr. Łukasz

[wyspiarz]

ja już zweryfikowałem, że będzie bdb, pozatym część osób tak miała i wygrywała zawody mimo że miała 3x cięższe pakiety od moich, więc puki co moje 2 ważą mniej niż ich 1.

w ramę nie wejdą.

[Radek]

ja już zweryfikowałem, że będzie bdb, pozatym część osób tak miała i wygrywała zawody mimo że miała 3x cięższe pakiety od moich, więc puki co moje 2 ważą mniej niż ich 1.

w ramę nie wejdą.

A smigales w ogole i jakies testy robiles na trawersach? Jak bedzie twarda zawiech to by to zdalo egzamin, tylko w trialu i twarda zawiech to nie teges
Ale pisales u slawka ze u Ciebie bedzie male RTI to powinno sobie poradzic odpal model i przetestuj i bedziesz wiedzial najlepiej

[Sławek]

ja już zweryfikowałem, że będzie bdb, pozatym część osób tak miała i wygrywała zawody mimo że miała 3x cięższe pakiety od moich, więc puki co moje 2 ważą mniej niż ich 1.

w ramę nie wejdą.

Nie ogarniam pamięcią kto to chyba było za czasów gdzie na zawodach było po kilka osób Generalnie takie ułożenie pakietów wpływa ujemnie na chwianie się budy na przechyłach - żeby to zniwelować będziesz "utwardzał" zawieszenie i stracisz cały zaplanowany efekt

Ale z drugiej strony, jeżeli to cię satysfakcjonuje to nie ma o czym gadać

Pozdr

[wyspiarz]

Ma być przedewszystkim "ŁADNIE"

I tak jeździłem i testowałem to zarówno na sucho jak i w jeździe i jest bdb.

Zawiecha i tak jak osiągnie 400RTI to będzie super !!


pzdr. Łukasz

[Maciek]

ja już zweryfikowałem, że będzie bdb, pozatym część osób tak miała i wygrywała zawody mimo że miała 3x cięższe pakiety od moich, więc puki co moje 2 ważą mniej niż ich 1.

w ramę nie wejdą.

Nie ogarniam pamięcią kto to chyba było za czasów gdzie na zawodach było po kilka osób Generalnie takie ułożenie pakietów wpływa ujemnie na chwianie się budy na przechyłach - żeby to zniwelować będziesz "utwardzał" zawieszenie i stracisz cały zaplanowany efekt

Ale z drugiej strony, jeżeli to cię satysfakcjonuje to nie ma o czym gadać

Pozdr

Młody miał tak rozmieszczone pakiety we Fiordzie i się nie obalał

[wyspiarz]

Też tak słyszałem i jego pakiety jak to były nimhy a raczej były, to ważyły po 450gram /szt u mnie 2szt to mniej niz 350


pzdr. Łukasz

[Adrian]

inna sprawa że Młodego Ford miał jeszcze 1kg ołowiu w butach i pakiet do odbiornika w ramie... i RTI może 50

[wyspiarz]

No to "misię" wydaję, że ołów w kołach 2x bardziej pomaga w rolkach niż moje pakiety , gdyż są skrajnie ustawione w stosunku do osi pojazdu


pzdr. Łuka

[Eras]

No to "misię" wydaję, że ołów w kołach 2x bardziej pomaga w rolkach niż moje pakiety , gdyż są skrajnie ustawione w stosunku do osi pojazdu


pzdr. Łuka

Ołów zapobiega rolkom, a nie pomaga.

[wyspiarz]

raczej niekoniecznie , ale każdy robi jak uważa za słuszne. Jedyne co to ołów obnizy środek ciężkości ale nie jego "miejsce" w modelu. u mnie wsio co wazy ( oprócz budy ) jest bardzo nisko.



pzdr. Łukasz

[scyzoryk]

Wyspiarz zgadzam się z tobą całkowicie, ołów w kołach które masz na bagażniku dachowym rzeczywiście pomaga w przewrotkach

[Eras]

raczej niekoniecznie , ale każdy robi jak uważa za słuszne. Jedyne co to ołów obnizy środek ciężkości ale nie jego "miejsce" w modelu. u mnie wsio co wazy ( oprócz budy ) jest bardzo nisko.



pzdr. Łukasz

Miałem nic nie pisać, bo będzie, że się czepiam. Ale proste pytanie. Jak wpływa niski środek ciężkości na wywrotność?

[Sławek]

Wyspiarz zgadzam się z tobą całkowicie, ołów w kołach które masz na bagażniku dachowym rzeczywiście pomaga w przewrotkach