MAN KAT 2 8x8 by Wyspiarz

[Rejczel]

Niech moc będzie z tobą :ok

[redin]

Niech moc będzie z tobą :ok

raczej niech częsci wytrzymają tą moc

[Adamo]

Niech moc będzie z tobą :ok

raczej niech częsci wytrzymają tą moc

210 W na 4 mosty i z 10 kg pewnie to raczej nie do driftu Redin
Do henka leci 720 W co by pod górkę nie trzeba było go popychać

[Sławek]

Qrde, chłopaki, zaczynacie mnie przerażać

[Rejczel]

720 WATT ???????? i chyba zapomniałeś Adamo dodać i skrzynkę zapasowych półosi

[Adamo]

720 WATT ???????? i chyba zapomniałeś Adamo dodać i skrzynkę zapasowych półosi

To ty chyba mnie w akcji nie widziałeś
Kupił bym coś mocniejszego ale waga coś pod 0.5 kg ostudziło moje zapędy :ok

[wyspiarz]

Ja tych parametrów do końca nie czaje co firma to watywatom Nie równe, miałem silnik kiedyś jak jeszcze miałem onroada który miał niecałe 700 w moc miał okrutna, ale pakiet wpierdzielal w 6min (4600mah) i pobór prądu był taki ze pakietu nie dało sie w sumie dotknąć. Wiec albo u ciebie bedzie podobnie albo co silnik co producent to inne waty.... Ja nie potrafię tego wyjaśnić.

Dla przykładu silnik 130 w w crce robił z nia co chciał, nawet w 13-15cm blocie nawet jak sie na crke położyloi aku 8kg na plecy to tez bez bólu jechała.


Wiec są waty i waty.

Pzdr. Łukasz

[Adamo]

2 parametry generalnie oddające charakter żeby było wiadomo co do czego pasi to moc i moment obrotowy
Niestety w takie parametry tylko w erze
Więc jak silnik ma kv 7000 to wiadomo z 1 kółkiem będzie miał co robić i to małym uff
Kv 700 dysponuje takim dołem coś jak silnik diesela że paluchy pourywa
Pablo ma z kv na poziomie 1000 więc możesz go zapytać jak u Barmana 15 kilogramami miotał 8 kół kręcił a i dłużej niż 6 min

[Eras]

Jeszcze różnica często jest taka, że chińczyki podają ile watów silnik ciągnie, a inny ile ma na wale.. A to jest spora róznica..

[wyspiarz]

O to moze byc to co Eras pisze .



Pzdr. Łukasz

[Adamo]

No ja myślę że dla kolegi Erasa należy się zdusić pomógł
Wyspiarzu !!!

:ok

[wyspiarz]

[redin]

2 parametry generalnie oddające charakter żeby było wiadomo co do czego pasi to moc i moment obrotowy
Niestety w takie parametry tylko w erze
Więc jak silnik ma kv 7000 to wiadomo z 1 kółkiem będzie miał co robić i to małym uff
Kv 700 dysponuje takim dołem coś jak silnik diesela że paluchy pourywa
Pablo ma z kv na poziomie 1000 więc możesz go zapytać jak u Barmana 15 kilogramami miotał 8 kół kręcił a i dłużej niż 6 min

Adamo kv to ilosc obrotów na volt (Revs. / Volt (kV)) i to wcale nie decyduje o tym ze silnik jest mocny mam Vectora 7000kV który ma 262Wat przy 7,2V i mam GMa 4000kV który ma 280 wat przy 7,2V, także cos popierniczyłeś:p

[Sławek]

Adamowi chodziło o to, że silniki o niskim kV mają zupełnie inną charakterystykę momentu obrotowego ten Twój Vector 262W ma przy 3/4 obrotów a ten 700kV Adama duży moment już przy 100-200 i to jest zasadnicza różnica nie chodzi o moc a o moment obrotowy i jego położenie w funkcji obrotów - im niżej tym lepiej - stąd Adam pisał o dobrym "dole"

[redin]

Adamowi chodziło o to, że silniki o niskim kV mają zupełnie inną charakterystykę momentu obrotowego ten Twój Vector 262W ma przy 3/4 obrotów a ten 700kV Adama duży moment już przy 100-200 i to jest zasadnicza różnica nie chodzi o moc a o moment obrotowy i jego położenie w funkcji obrotów - im niżej tym lepiej - stąd Adam pisał o dobrym "dole"

no własnie, zaczeliscie pisac o mocy która mierzymy w watach (w przypadku tekina te dwiescie coś) a wyszły wam obroty na volt (takin ma ich 3500 kV ) hah


mało z tego rozumiem hehe