Widać brodzenie było jednak mniejsze niż by się mogło pierwotnie wydawać, bo wnętrze przekładni było czyste, no może po za paroma ziarenkami piasku - równie niepożądanymi.
Na teraz otwory zaklejone niezastąpioną taśmą izo, oczywiście niebieską pod kolor karoserii - tym razem trytki ni jak się nie nadały
Docelowo - za podpowiedzią Krzyśka - wytnę z okładki skoroszytu odpowiednią podkładkę pod silnik, która przyklejona na taśmie 2-stronnej, zasłoni niepotrzebne otwory. Potrzebna regulacja i tak jest niejako zabezpieczona przez czoło silnika, więc patent powinien zdać egzamin.
Polecam innym użytkownikom przekładni rodem z CMX-a, zainteresować się tym tematem.
