Jeep Wrangler Rubicon "Cytryna"

#16

http://store.rc4wd.com/Disruptor-Ultra- ... _1206.html 60$

#17

Używał ktoś tej planetarki z rc4wd? Jak z jakością wykonania?
Może w tym modelu wystarczy, że mosty są z rc4wd

PS. Gdzieś była mowa o kasowaniu luzów w tych mostach na bevelach..

#18

Mam takie dwie sztuki, i są

Jeśli się nie mylę to są dwa rodzaje tych przekładni o przełożeniu 16:1 i 25:1

Pozdr.

#19

andrzej w pisze:Mam takie dwie sztuki, i są
Jeśli się nie mylę to są dwa rodzaje tych przekładni o przełożeniu 16:1 i 25:1

Pozdr.

W miarę cicho pracują?

#20

Tych 25:1 już nie ma, to były pierwsze produkcje, nie przemyślane, bo dawali je w swoich modelach w połączeniu z T1 i wychodziło kosmiczne przełożenie, czyli w realu - żółw

Potem zmienili na 16:1

Guma miał taką w swojej latającej ciężarówce i katował ją nieziemsko, wytrzymała, cechą przekładni planetarnych jest niskie obciążenie na zębatkach gdyż na jednym stopniu redukcji jest po trzy zębatki

A co do "cichości" to jest normalna, cichsza niż R2, jeżeli masz porównanie

Pozdr

#21

jaruso13 pisze:
andrzej w pisze:Mam takie dwie sztuki, i są
Jeśli się nie mylę to są dwa rodzaje tych przekładni o przełożeniu 16:1 i 25:1

Pozdr.
W miarę cicho pracują?

Tak cicho jest, można to porównać do pracy przekładni Hpi.

#22

OK. Czyli cicha i wytrzymała. HPI i R2

mam.

Tak to na razie wygląda, linki dolne zawieszenia mniej więcej dobrane na długość.
Przy okazji znalazłem linki od traxxasa slasha - fajna sprawa - można regulować długość na modelu - z jednej strony mają lewy gwint (działa jak śruba rzymska).
Założyłem też amortyzatory 83 mm. Z przodu muszę coś wymyślić - przydałby się górny punkt mocowania wyżej ok 2 cm. Z tyłu jest idealnie, wystarczy dobrać twardszą sprężynę, bo teraz to mam dropa.

#23

W jaki sposób mocujesz budę do karoserii bo nie mogę się dopatrzyć? :-Oo
Pozdr :W

#24

Na pierwszym zdjęciu sposób mocowania zakrył link pomiędzy zwrotnicami.
Rama jest przykręcona do oryginalnych słupków karoserii. Problem by był gdyby ktoś chciał zrobić otwieraną maskę - te słupki są jej częścią. Na ostatnim zdjęciu z lewej strony widać 2 otwory na górze ramy - pokrywają się ze słupkami karoserii.

Ogólnie w tej budzie jest wiele możliwości przykręcenia, wystarczy dorobić uchwyty do ramy. Na razie rama jest montowana tylko z przodu. Często zdejmuję nadwozie, więc się jeszcze nie zastanawiałem jak to finalnie zamocować z tyłu.

#25

No super

Co to za amorki :-Oo

:W

#26

Radzik pisze:No super
Co to za amorki :-Oo

:W

Pisałem o nich kiedyś. Występują pod różną marką, te akurat miały etykietę TOPCAD

Aluminiowe, z wewnętrzną sprężyną, w komplecie są dodatkowe 2 rodzaje sprężyn.
Herbaciany ma siostrzaną wersję przy unimogu. Bardzo fajne ogólnie, nie wiem jak długo będą szczelne - jeszcze ich nie używałem zbyt długo. Będę je zamawiał niebawem.

#27

jaruso13 pisze:
Radzik pisze:No super
Co to za amorki :-Oo

:W
Pisałem o nich kiedyś. Występują pod różną marką, te akurat miały etykietę TOPCAD
Aluminiowe, z wewnętrzną sprężyną, w komplecie są dodatkowe 2 rodzaje sprężyn.
Herbaciany ma siostrzaną wersję przy unimogu. Bardzo fajne ogólnie, nie wiem jak długo będą szczelne - jeszcze ich nie używałem zbyt długo. Będę je zamawiał niebawem.

Potwierdzam-fajne są

#28

mam te amortyzatory w wersji TOPCAD zamontowane w Hummerze. Przejeżdziłem na nich cały miniony sezon - właściwie jazda co weekend - i nic się nie rozszczelniło. Połowa sezonu na nich to drop bez spręzyn jedynie trochę oleju

#29

Więc nie powinno być źle z tymi amortyzatorami. Szukałem jeszcze krótszych ok 70mm ale wszędzie są "out of stock"...
Czekam na przekładnie modelcrafta, powinny dzisiaj dotrzeć - zobaczymy co się da z nich zrobić.

#30

W środę dotarły przekładnie modelcrafta, dwie z przełożeniem 30:1 i jedna 18:1.

Przekładnia 18:1 nie posiada osłony zębatek. Oś silnika ma średnicę 3,17 mm, natomiast atak i odbiór to zębatki ze skośnymi zębami - czyli pewnie nie do kupienia w przypadku zużycia. Wałek wyjściowy ma średnicę 6mm.
Atak nie jest montowany śrubą dociskową lecz na wcisk - na razie nie próbowałem go ściągać z oryginalnego silnika i nie wiem czy bez specjalnego ściągacza będę w stanie to zrobić :Y .

Ciekawsza jest redukcja 30:1, posiada obudowę zębatek, wałek wyjściowy ma średnicę 6mm. Niestety oś silnika ma średnicę 2 mm więc w przypadku wymiany silnika trzeba dokupić zębatkę 10T 0.5 (48p) na oś 3,17mm. Trzeba też wykonać dystans pomiędzy silnikiem a reduktorem lub skracać oś silnika - oryginalny silnik ma bardzo krótką oś.
Czekam na dostawę ataku 10t, w weekend może uda się wydziergać dystans...

Poniżej reduktor 30:1 i reduktor HPI 7,4:1

RC-TRIAL.PL

RC-TRIAL.PL

Jeep Wrangler Rubicon "Cytryna"