Od zera do Defendera

[ges]

O co chodzi z tylnym zderzakiem na przedostatnim zdjęciu, czemu on tak odstaje od nadwozia?

Zobacz post #60 w tym wątku.

[szafir51]

O co chodzi z tylnym zderzakiem na przedostatnim zdjęciu, czemu on tak odstaje od nadwozia?

Ładne te światełka, takie nie za mocne. Ogarniesz jakieś fotki z wnętrza? Jak puszczałeś kable i jak to wszystko jest spięte?

Fotki, przybywajcie!

Moduł oświetlenia
https://www.aliexpress.com/item/4001228719380.html
podłączone wg schematu

Kierunki migają przy skręcie lewo/prawo (6xLED 3mm pomarańczowy)
Światła przód drogowe świecą cały czas (2xLED 5mm biały)
Światła pozycyjne przód świecą cały czas (2xLED 3mm biały)
Światła tył cofania świecą przy jeździe do tyłu (2xLED 3mm biały)
Światła tył pozycyjne/stopu świecą na 50% cały czas i na 100% przy hamowaniu (2xLED 3mm czerwony)

Do tego wyciągnąłem z serwa Tower Pro elektronikę i pod silnik wpiąłem oświetlenie bagażnika dachowego (4xLED 5mm biały) oraz zderzaków przód (2xLED 5mm biały) i zderzaków tył (2xLED 5mm biały). Po podłączeniu do odbiornika mam na apce ustawione pod osobnym przełącznikiem.
Kierunki mam zmiksowane z innym kanałem, wystarczy przełączyć w apce i nie będą mrygać (np. przy jeździe w terenie).
Dużo zabawy z lutowaniem, układaniem i mocowaniem tego wszystkiego. Na zdjęciach nie widać, ale tego makaronu było tam cała masa. Po upięciu wygląda nawet schludnie. Mocno przydał się klej na gorąco.

[n30n_neon]

ooojapiernicze, sam czegoś takiego to ja chyba nie ogarnę mega fajna robota i dzięki za rozjaśnienie sytuacji.

[szafir51]

Taka przykra sprawa mnie wczoraj spotkała. Chciałem sobie włączyć Defka, żeby chwilkę pojeździć i nie odpalił Coś dziwnie się zachowywał przy włączeniu, najpierw koła skręciły w jedną stronę i nie chciały reagować na drążek, moduł dźwiękowy pyrkał i wydawał różne dźwięki. Próbowałem jeszcze raz wyłączyć i włączyć ale po chwili poczułem smród palonej elektroniki i wyłączyłem auto.
Po sprawdzeniu wszystkiego wyszło, że zjarało się serwo. Dlaczego - nie wiem. Jeszcze żebym w terenie auto upalał, albo gdzieś w wodzie. Ale nie, w domu chciałem pojeździć.
Rozkręciłem jeszcze gorącego denata (DSSERVO DS3225 25KG) i widać było na płytce wypalone scalaki. Po oględzinach wyszło na to, że silnik dostał zwarcia i przy dużym prądzie upaliły się scalaki. Środek czysty, żadnych śladów wilgoci itp. Uszczelki w porządku.
Znalazłem w szufladzie TowerPro MG955 i przełożyłem elektronikę z niego do tego DSS-a (bo uszczelniony). Działa, ale dużego zaufania nie mam, muszę zamówić nowe serwo.
Wygląda, że miałem pecha. Ale w sumie lepiej w domu niż na wyprawie

[ges]

Model próbuje dać Ci do zrozumienia, gdzie przesadziłeś.
Pozbywa się zbędnych elementów.

[szafir51]

wywalę serwo i będzie spokój, hehe.

[Seweryn]

Jak spisuje się ta przekładnia w porównaniu do scx10.2? Kusi mnie zakup takiej do projektu Willysa, żeby silnik dać pod maskę

[szafir51]

W zasadzie nie wiem co mam napisać. Działa. Taką SCX-ową mam w Jeepie i ta planetarna ma dla mnie same zalety - montowana z przodu umożliwia właśnie umiejscowienie silnika pod maską i założenie budy z pełnoprawnym wnętrzem, nie ma problemów z pasowaniem zębatek, działa cicho i bez większych oporów. Jedyna wada to trudniejszy demontaż/wymiana silnika.

[szafir51]

Tak żeby nie było, że nic się nie dzieje w temacie - zrobiłem sobie przyczepkę. A że pogoda ostatnio nie dopisuje to nie było okazji zabrać przyczepki w teren.

i jeszcze trochę lepszy wydech do Defka

rurka fi6

wydruk

lekkie ściśnięcie końcówek, żeby były owalne + dodatkowe opalenie

i wydech gotowy

[n30n_neon]

Piękna ta przyczepka, do pełni szczęścia brakuje tylko najazdów, choć wrangler pewnie bez najazdów sobie radzi

[szafir51]

Piękna ta przyczepka, do pełni szczęścia brakuje tylko najazdów, choć wrangler pewnie bez najazdów sobie radzi

spokojnie, "się" robią

Przyszły, przyszły, przyszły! Jutro naklejam. Tylko co i gdzie, żeby nie przesadzić...

[Bandzior]

wal jak leci

[szafir51]

Poszedł Defender w błoto i niestety okazało się, że silnik szczotkowy 35T jest chyba za słaby do tak ciężkiego modelu. Gdy koła się nieco zakopały w ziemi podczas pojazdu to nie za bardzo miał siły nimi kręcić. Po kilku/kilkunastu minutach ciśnięcia poszedł dym spod maski.
Mam wprawdzie to chłodzenie w postaci L7 V8, ale nie było podłączone przez co zabudowany nim silnik grzał się jeszcze bardziej. Podłączyłem chłodzenie i być może rozwiążę to problem przegrzewania się silnika. Ale nie rozwiąże problemu małej mocy (momentu).

Pytanie co tam wstawić? Niestety konstrukcja nieco ogranicza większe silniki, wejdzie tam tylko 540, na 550 nie ma miejsca (serwo). Mam ESC Quicrun 1080, myślałem nad silnikiem o większej liczbie par biegunów (5-slotowy)? Ewentualnie wymiana regulatora i silnika na bezszczotkę 3650/3652?
Pytanie jeszcze o prędkość obrotową. Z obecnego silnika jestem pod tym względem zadowolony. Jaki byłby odpowiednik silnika 3-polowego 35T w silniku 5-polowym? 13T? 17.5T?

[ges]

Po kilku/kilkunastu minutach ciśnięcia poszedł dym spod maski.

Ile ten Twój model waży, że patrzysz w kierunku tego parametru?
Szukałbym winy w kierowcy a nie w wadze modelu. No chyba że waży 20 kg.

[przemo_m]

Mam podobną bolączkę w swoim Zile 157, aktualnej wersji 6x6, wczoraj też zagotowałem silnik i po konsultacji z "jaruso" wychodzi na to, że mam za małe przełożenie, przez co silnik się meczy (moja nie wiedza, ale dobrze, że są doświadczeni koledzy którzy zawsze pomogą ) Mam silnik 20T surpass hobby crawler 5 slot. Ja bym silnik zostawił w spokoju a pogrzebał coś z przełożeniem, przynajmniej ja idę taką drogą. Przekładnia planetarna w Twoim jak i w moim podwoziu to jest 1:8 i rozdzielacz ma przełożenie 1:1.2. Obecnie zamówiłem na aliexpressie przekładnie planetarną 1:17 i zostawiam obecny rozdzielacz. Pewnie z 3 tygodnie na nią poczekam ale wierzę głęboko, że mi ta przekładnia sprawę załatwi. Silnik też będę dawał nowy, z serii Rocket Crawler Surpass Hobby 20T 5 slot.

W wersji 4x4 miałem silnik Surpass Hobby Crawler 20T 5 slot https://www.banggood.com/SURPASS-Hobby- ... E&ID=45595 i jeździło się przyjemnie.

Jedno jeszcze co bym zaproponował to odciążyć koła, według mnie 366 gram na koło to za dużo, fajnie że ciężar jest na dole, ale im cięższe koła tym silnik też ma coraz trudniej nimi kręcić. zeszedł bym do 300 gram albo między 250 gram a 300 gram. Gdzieś trafiłem na wątek z wagą kół i najoptymalniej wychodziło te 250 gram. Jak się mylę to któryś z bardziej doświadczonych kolegów niech mnie poprawi. Nie jestem zwolennikiem robienia na siłę z modelu jeżdżącej cegły, Ujmij ten jeden zwój obciążników na koła i próbuj dalej. Im cięższy model bym zapotrzebowanie na prąd wzrasta.