Wrangler Rubicon, czerwony diabeł by Luke

[zotornik]

Zaciekawił mnie ten błękitny odblask na szybach(pierwsze zdjęcie) - one fabrycznie mają takie niebieskie zabarwienie?

Koniecznie pasuje dodać nadkola, żeby bebeszki schować

[luke_]

Tak, one mają taki brzydki odcień niestety.

W ogóle to chińczyk trochę skopał spasowanie drzwi. A lakier wcale nie jest taki twardy jak producent obiecuje ;-)
Zobaczymy za kilka dni, powinien się utwardzić do zawodów.

Trzeba będzie go trochę ściorać na trasach.

Tak, nadkola będą. I chyba go ubrudzę, bo taki trochę zbyt ładny jest teraz. :-)

[luke_]

Szybka próbna sesja w ogrodzie.
Pracuję nad mocowaniem budy i chciałem przypasować sobie wysokość.

błyszczący lakier zbiera odciski palców jak szalony

[luke_]

siedzę w robocie i przy okazji conieco sobie dłubię przy czarnuchu, żeby w końcu jeździł.
Mocowanie budy powinno być gotowe jutro, jeśli nic mi nie wyskoczy.

tymczasem wrzuciłem na tył oświetlenie dodatkowe - będzie w wersji wyprawowej.

jeszcze dostanie trochę szpeju i jakieś skalowe dodatki. Może nie będzie modelem do wygrywania zawodów w kategorii, ale bardziej mi zależy żeby był naprawdę fajnym modelem do jazdy

[zotornik]

Zapewne pisałeś, opony to Pro-Line(y)?

Kroczek za kroczkiem, dodatek za dodatkiem i ......................... będziesz przewracał się jak nasze TRX-y, ale ile radochy

[Zbyszek]

Zapewne pisałeś, opony to Pro-Line(y)?

Kroczek za kroczkiem, dodatek za dodatkiem i ......................... będziesz przewracał się jak nasze TRX-y, ale ile radochy

No chyba Twój Landek się przewraca , bo moje Bronco nie .

[luke_]

Zapewne pisałeś, opony to Pro-Line(y)?

Kroczek za kroczkiem, dodatek za dodatkiem i ......................... będziesz przewracał się jak nasze TRX-y, ale ile radochy

opony chyba tak. Nawet nie jestem pewien.
Prawdopodobnie nie będą to najlepsze dostępne opony, ale wyglądają świetnie

tego przewracania się trochę obawiam, bo zaczynam się bawić w modelarza ale straszną frajdę to sprawia. Będzie dobrze.
koła są dociążone i będę go jeszcze wyważał (przód muszę dociążyć, bo buda z tyłu ciężka). Zawodów nim nie wygram, ale radocha z jazdy będzie nie mniejsza niż tych, którzy zawody wygrywają, a o to właśnie chodzi. :odlot

najbardziej inspirują mnie filmy na tym kanale:
https://www.youtube.com/watch?v=-kWTpUak9m0

[luke_]

pobawiłem się trochę w aluminium i zrobiłem sobie ryflowane blachy na błotniki

[luke_]

miałem chwilę, żeby to skręcić śrubami M2 dzisiaj

jakbym schował koła w obrysie nadkoli to przy 21cm szerokości bym się u skalowych zmieścił

[Zbyszek]

Zapewne pisałeś, opony to Pro-Line(y)?

Kroczek za kroczkiem, dodatek za dodatkiem i ......................... będziesz przewracał się jak nasze TRX-y, ale ile radochy

opony chyba tak. Nawet nie jestem pewien.
Prawdopodobnie nie będą to najlepsze dostępne opony, ale wyglądają świetnie

tego przewracania się trochę obawiam, bo zaczynam się bawić w modelarza ale straszną frajdę to sprawia. Będzie dobrze.
koła są dociążone i będę go jeszcze wyważał (przód muszę dociążyć, bo buda z tyłu ciężka). Zawodów nim nie wygram, ale radocha z jazdy będzie nie mniejsza niż tych, którzy zawody wygrywają, a o to właśnie chodzi. :odlot

najbardziej inspirują mnie filmy na tym kanale:
https://www.youtube.com/watch?v=-kWTpUak9m0

Czyli podsumowując , interesuje Cię klasa MWDP

I to ja rozumiem .

[luke_]

Dzisiaj zaliczyłem pierwszą rolkę ;-)

Generalnie tak jak się spodziewałem, amortyzatory i sprężyny na których jeździ lexanem, są zbyt miękkie dla twardego plastiku.
Całość się mocno przechyla na boki, przez co auto skłonne do rolek.

Pierwsza zmiana - będę wlewał olej 30WT do amorów, teraz mam 10WT Motula do zawieszeń motocyklowych i jest zbyt słabe tłumienie.
Druga zmiana - sprężyny. Niestety to mi podniesie cały model, bo w tej chwili po postawieniu na kołach, wyraźnie siada. To trochę komplikuje operację, bo nie chcę go podnosić.
Pewnie więc skrócę obudowy amorów oraz tloki, żeby to osiągnąć.

[luke_]

Fimliki się nie chciały pokazać kiedy pisałem z komórki.

Testy ogródkowe:

[youtube][/youtube]

i leśne.

[youtube][/youtube]

[youtube][/youtube]

Wyraźnie widać, że tłumienie kompresji i odbicia jest zdecydowaie zbyt słabe a sprężyny za miękkie.
Na pewno będę próbował obniżyć całość przy twardszych sprężynach, żeby nie stał na szczudłach. Może czasem dla zabawy spróbuję większe koła wstawić

[zotornik]

Bardzo ładna rolka

Poza zmianą oleju i sprężyn, możesz jeszcze pochylić amortyzatory /-\, to przy zachowaniu ich długości i skoku pozwala nieco obniżyć model.
Inna jest też nieco wówczas charakterystyka pracy amortyzatorów. W starym ciężkim Defku I stosowałem tę metodę i się sprawdzała, z tym, że miałem tam mocne amortyzatory od E-MAXXA, a ich długość wymuszała pochylenie.

U Ciebie pochylenie wymaga przesunięcia wieżyczek i/lub ich zmiany np. na coś w tym rodzaju:

[luke_]

Masz rację, myślałem o tym.
Ale mam już wycięcia na wieżyczki z tyłu i musiałbym wnętrze jeszcze pociąć żeby wieżyczki przesunąć.
Jeśli mi się nie uda odpowiedniego efektu inaczej osiągnąć, nie będzie wyjścia.

[luke_]

oryginalne amortyzatory axiala mają około 10mm zapasu na skrócenie.
Trzeba wywalić 1cm długości odbojnik i wstawić tulejkę dystansową w środku.
Właśnie przerobiłem, mają obecnie 80mm od oczka do oczka, przy takim samym ugięciu. Oczywiście w takiej sytuacji sprężyna jest twardsza.

Zobaczymy jak to się sprawdzi, jeszcze tylko bardziej gęsty olej, żeby mieć więcej tłumienia i chyba będzie dobrze bez kombinacji.