Wrangler Rubicon, czerwony diabeł by Luke

[luke_]

okazało się, że chiński "czerwony" wcale nie jest czerwony, więc chińska wyciągarka (właściwie atrapa wyciągarki) musiała dostać nowy lakier

żeby dopasować ją do modelu, musiałem się pobawić i poszlifować trochę, bo była za szeroka.
Sam mechanizm będzie z serwo, więc chińczyk posłuży tylko jako atrapa.

[welna79]

Staranność o każdy detal - taka robota godna jest i pochwał i odpowiedniej motywacji.

Bądź pochwalony i nie skop niczego bo...

[luke_]

Czarny diabeł objeżdżony

Po obniżeniu zawieszenia o 10mm i zalaniu amortyzatorów bardziej gęstym olejem jest dużo lepiej.
Dzielność terenowa, wczołgiwanie się pod górę, zjazdy, kamienie etc. wychodzi bardzo dobrze.
Ale jeszcze budą buja i na trawersach jest średnio.

Trzeba jeszcze trochę utwardzić i prawdopodobnie obniżyć.

Dlatego plan na najbliższe wolne wieczory to:

1. Obniżenie i zamiana sprężyn na twardsze - gdzieś jest ten złoty środek
2. Poprawienie sztywności całej ramy (aluminiowe wieżyczki amortyzatorów, usztywnienie ramy i usztywnienie mocowania piast przedniego mostu
3. Wreszcie dokończenie elektroniki (skrzynka na ESC z carbonu, montaż modułu oświetlenia).
4. Sfrezowanie (zwężenie) wyciągarki
5. Lightbar własnej konstrukcji, wycinany z bloku aluminium pod mocowanie bagażnika.

I to by było na tyle

[zotornik]

3. Wreszcie dokończenie elektroniki (skrzynka na ESC z carbonu, montaż modułu oświetlenia).

Zadbaj o dobrą izolację przewodów!
Carbon - o ile prawdziwy - to mega przewodnik i można coś usmażyć w elektronice

[luke_]

Lightbar w fazie budowy, obudowa prosto z maszyny, pójdzie do polerki i anodowania i potem dostanie diody i elektronikę z dodatkowym wyłącznikiem.

[welna79]

Wygląda trochę jak położona doniczka
Mogłeś to trochę zaokrąglić w tylnej części, byłoby na plus z wyglądu.
Choć i teraz pewnie jest praktycznie bo spełnia swoją rolę

[luke_]

Na razie tak wygląda.
Musi być wystarczająco głęboki, żeby schować w obudowie wyłącznik, bo nie chcę stałe jeździć z włączonym lightbarem, nawet jeśli pozostałe światła będą włączone.

Dlatego oprócz modułu oświetlenia, jest wyłącznik główny świateł plus dodatkowy wyłącznik będzie zamontowany w samym lightbarze.
Zaokrąglenie obudowy zwiększyłoby jeszcze jej głębokość.

[luke_]

Moduł oświetlenia by zach23 podłączony i zamocowany na budzie.
Tył podłączony - światła pozycyjne, stopy i cofania działają idealnie.
Teraz zamocowałem wyłącznik kontrolera (HobbyWing 1080) i muszę podpiąć wyłącznik oświetlenia, potem ułożyć przewody, zamknąć i uszczelnić skrzynkę na elektronikę, i zamknąć temat elektryki

Jeszcze do poprawki przednie mocowanie budy, podłączenie przodu (halogeny w zderzaku) i zostaną tylko nadkola.

[luke_]

Przyszły C-huby i mocowania od chińczyka.
Jakość ok, trochę ciężko chodzą, ale to się rozrusza.

Przyszły też amortyzatory, ale są za duże i za długie - nie do końca zgodne z opisem. Trafią do trailcata.

W sumie teraz tylko trochę pracy i czasu, żeby dokończyć elektronikę i model gotowy.
Pierwsze rysy na budzie, już je poprawiłem i z czasem dodadzą klimatu.

[luke_]

Dzisiaj testy terenowe.
Amortyzatory na twardszych sprężynach - tył mógłby być minimalnie bardziej miękki, jeszcze będę kombinował, przód jest idealny.

moduł świateł podłączony, akurat do zdjęć oświetlenie było wyłączone. Szaro się robiło, foty nienajlepsze.
Do Jury powinien być w całości gotowy.

Zapas będzie jednak większy - ten pójdzie do Raptora

[luke_]

Czarnuch się nie nacieszył jazdą

Wczoraj wstawiłem nowy regulator HW1080 prosto z pudełka.
Dzisiaj na spacerze po 5 minutach jazdy wybuchł.
Najpierw się wyłączył a po chwili sam zaczął jechać, poszło dużo dymu, syk i niezły ogień.
Myślałem że to pakiet, bo efekt taki sam, ale okazało się że kontroler, odpiąłem pakiet i poczekałem aż sam zgaśnie.

Efekt to oczywiście regulator i podpalona od spodu buda plus wierzyczka amortyzatora.

[zotornik]

"Dobrze", że ulokowany był w odosobnionym miejscu

[Franca]

Kurczę jakaś plaga...kolejny 1080 który się spalił...

[Crow]

Ale jak to

[luke_]

Kurczę jakaś plaga...kolejny 1080 który się spalił...

nie strasz, mam jeszcze w dwóch modelach takie

myślę, że to po prostu wada fabryczna. Całość zaczęła się najprawdopodobniej w miejscu, gdzie wychodzi czerwony przewód do baterii i żółty do silnika, czerwony przewód ma spaloną izolację i po prostu wyszedł, więc zakładam że tam coś było nie do końca dobrze zlutowane. Życie, zdarza się.

w każdym razie czarnuch do remontu, a już się cieszyłem że pozostają tylko kosmetyczne detale :decha