Postanowiłem więc rozpocząć nowy projekt modelu do tej klasy podglądając współczesne konstrukcje.
Wstępna Specyfikacja:
1.Karoseria – Jeep CJ – nie znam producenta, wygrałem na Reconie
2. Mosty – Yota II
3. Przekładnia – MST
4. Wały – prawdopodobnie Traxxas
5. Silnik – szczotka 35/45/55 T – wyjdzie na testach
6. Amortyzatory – G-made G-TRANSITION Shock lub inne
7. Rama – kopia Axiala z włókna węglowego
8. Wyciągarka – serwo Tower Pro sterowana mikroserwem i przełącznikiem 3-pozycyjnym
9. Regulator– Quicrun 1060
11. Serwo skrętu – JX PDI-6221MG 20KG
12. Opony i felgi – felgi aluminiowe badlock i opony Louise CR-Champ
13. BEC 6V 5A
14. Rod-end – Traxxas
16. Akumulator – Zippi 2200 mAh 3S
17. Elementy: gaśnica, hi-lift, trapy, butelka, oświetlenie dachowe, cb-radio - projekt własny, drukowany.
18. Wnętrze – Tamyja z modelu rally
Parę wyjaśnień do moich decyzji:
1. Opony są za duże do klasy Sport według regulaminu ogólnopolskiego ale zgodne według regulaminu śląskiego dlatego pod takie koła będę budował model a na ogólnopolskie będę zmieniał koła na mniejsze.
2. Mam dylemat co do amortyzatorów ponieważ g-made i wszystkie inne z wewnętrzna sprężyną ładnie wyglądają ale nie trzymają oleju w środku. A moje najnowsze doświadczenia mówią że przy długich amorach tłumienie olejem jest istotne ponieważ inaczej model gibie się na boki i ma większe tendencje do rolki. Dlatego być może użyję amorów z traxxasa Rusler które pod tym względem są OK i do nich można zakupić na Hobbykingu 4 rodzaje twardości sprężyn. Albo też użyję amorów Turnigy które zaryzykowałem i zakupiłem na Hobbykingu ponieważ wyglądają konkretnie i mają dużo części zamiennych (może ten chińczyk nie będzie ciekł)
3. Napęd 3S bo daje dużego kopa w górnym zakresie obrotów ale też pozostaje mocny i stabilny dół – uwaga ta nie dotyczy silników bezszczotkowych sensorowych bo w nich traci się spokojny i powolny dół (to moje doświadczenie po przetestowaniu silników 17,5T i regulatoró z HK
4. Mosty Yota II – ogólnie można by zaryzykować stwierdzenie że za słabe do tak dużych kół i planowanych przeciwważeń, ale moje już są po remoncie. Oryginalne zębatki zjadło po 2 latach intensyfikowanego użytkowania i teraz wstawiłem „super mocne” - co do obudowy – zobaczymy. Zastosowałem je bo maja malutką i fajnie umieszczoną gruszkę oraz łatwo prześlizgujące się po przeszkodzie obudowy. Szerokość z hexami 7 mm i tymi felgami i oponami to 225 mm czyli da mnie super.
5. Wyciągarka z serwa bo mocna a sterowanie mechaniczne poprzez zmianę biegunowości i naciskanie mikroserwa na przełącznik. Przetestowane przez mnie i niezawodne – wszystkie moduły elektroniczne do sterowania wcześniej lub później padają.
7. Rama taka bo fajny materiał. Nie ma wieżyczek amorów ale zakupiłem wieżyczki z włókna do modelu driftowoza Sacura i zamierzam je przeciąć i zastosować jako wieżyczki amorów – będzie śliczny barokowy wygląd.
8. Aby nie obciążać modelu wnętrzem zrobione będzie z gotowego kokpitu firmy Tamyja.
9. Nazwa taka bo zamierzam Jeepa pomalować na flagę amerykańską
No to tyle i powoli do przodu,
